午夜剧场

中国茶、豪州の羊毛、鲸油などが主要な输送货物だった17世纪のクリッパー帆船の时代が终わり、1840年にキュナード?ラインが北大西洋横断の定期航路を开始するや、蒸気船（汽船）が渡航客を运ぶようになった。

それ以来、欧州各国は汽船による航路を开いて入植者を输送し、植民地确保竞争に乗りだした。アメリカ合众国が诞生すると国内整备のために西欧から移住者が杀到する。これら渡航者を输送したのが汽船である。

私がこのテーマに取り組もうとした素地は次のようなものである。40余年間にわたり海運業に従事するかたわら、世界の海事史とりわけ人間の大陸間移動の手段であった客船に興味をいだいた。英国のThe World Ship Society 会員として、海外の同好者と交わりつつ海外の図書を蒐集して研究してきた。

英、独でも客船関係の书籍は数多刊行されているものの、それらは海运会社社史や个々の客船に限られており、世界の交通（人と物の流れ）の推移を系统的に扱ったものは见当たらない。このことに物足りなさを感じて挑戦しようと考えた。

本书は蒸気机関を船に応用することに尽瘁(じんすい）した人びとから始まり、汽船の改良、発达に人生を捧げた人物像を取りあげ、竣工した汽船を大海原に疾駆させた海运経営者像を绍介したものである。执笔の过程でこれらの人物が心底から船を爱し、船を造ること、运航することに魅せられた姿が浮かびあがっていた。

その意味でも本书では、歴史を纺いできた船と人が世界地図をつくるのに果たした様子が述べられている。このドラマティックなテーマに関心をいだく研究者には好适な参考书になると考えている。また、汽船を単なる兴味の対象として眺めるのでなく、海上交通なくしてはわが国が生存不可能という问题意识を読者诸氏が考える一助になることも期待したい。

本书では欧州や日本を起点とする北米、极东、アフリカ及び南米大陆へのルートのほか、世界大戦で果たした汽船の挺身にも触れた。また写真も豊富に挿入されているので読みやすくなっている。

野间　恒（着）

潮书房光人新社

456页、3,000円（税抜）

※所属?职名等は本誌発刊当时のものです。